玉函隧道内排队车辆45度角礼让救护车-宝宝消化不良的症状-南京最新新闻
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隧道避让-玉函隧道内排队车辆45度角礼让救护车-南京最新新闻

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劉峰說,從業5年,執行任務的過程中經歷過很多次禮讓救護車的情況,但這次最讓他觸動。「從南頭到北頭,近4公里的隧道內,所有車輛都在自發讓行,那些閃亮的車燈在黑暗中格外溫暖,當時確實很受觸動。大家的善舉也為病人贏得了寶貴的時間。」

如果有條件避讓而不避讓救護車,會如何處置?根據《濟南市道路交通安全條例》第三十二條規定,遇有消防車、救護車、警車、工程救險車執行緊急任務時,其他車輛和行人應當按規定讓行;根據《中華人民共和國道路交通安全法》第五十三條、第九十條規定,不避讓執行任務的特種車輛的,扣3分、罰款200元。

玉函隧道內排隊車輛45度角禮讓救護車。視頻截圖

「聽到警笛聲,我從後視鏡里一看,後方排隊的車輛都在原地調車,盡量往兩邊靠,給即將駛過來的救護車騰出了一條路。」王浩說,他一下想起了此前看過的「45度讓路法」,也趕緊倒車調整角度,把車頭盡量向外靠,斜停在隧道一側。「當時我能看到的範圍內,所有車輛都在自覺讓行,救護車很快就呼嘯着開了過去。」

「根據規定,交通技術監控設備記錄或者錄入道路交通違法信息管理系統的違法行為信息中有證據證明救助危難或者緊急避險造成的,應當予以消除。」據濟南市交警支隊民警林西耐介紹,早在2017年10月份,濟南就啟動了急救車「無憂避讓」行動,在全市75輛急救車上配備了攝像頭。「這種車載攝像頭俗稱車載『電子警察』,與交警的後台查處網絡系統相聯接,會主動上傳前方車輛避讓情況。如果有車主因避讓救護車而導致產生了交通違法行為,經系統篩查和人工鑒定,可以主動消除、自動免罰。」據了解,「無憂避讓」實施不到半年,就有470輛車因避讓產生的違法依法予以免罰。

商報濟南消息(記者 張舒)最近,一條「45度讓路法」禮讓救護車的短視頻刷爆不少市民朋友圈,被眾多網友點贊,也被不少人奉為「2020年開車必備技能」。就在13日,真實版「45度讓路法」在濟南上演,早高峰期間車主們在玉函隧道內迅速向兩邊讓行,為救護車打開了一條綠色通道。

「其實當時什麼也沒想,就覺得這就是一名駕駛員的常識,應該做的。」王浩說,「我把救護車讓過去之後,我發現前方排隊的車輛還是很多,但大家都在救護車駛過之前就早早地讓出了空間,令救護車得以順利快速地通過。」

王浩說,讓他觸動的是,玉函隧道的寬度比較窄,車輛根本無法大幅度躲避禮讓,但儘管在這種條件下,所有車輛都不約而同地儘可能微調,給救護車讓出更多空間。

「45度讓路法」受到處罰怎麼辦記者了解到,在濟南,車主因避讓救護車而導致的違章罰款是可以申請撤銷的。

當時駕駛救護車的,是山東大學第二醫院120急救車司機劉峰。他告訴記者,「當天早上我在執行轉院任務,從大澗溝附近接上患者後行至玉函隧道時,發現南向北方向擁堵嚴重,心裏一下子着急起來。」劉峰迴憶,車上的患者70歲左右,病情危重,情況緊急。看到路況複雜,他本想使用呼叫器喊話,沒想到,前方的車輛聽到警笛后,都開始自覺挪車,很快讓出了一條通道。「原本30分鐘的車程,因為車主們讓行,僅用了十分鐘就順利通過了隧道。」

1月13日上午9點5分左右,早高峰的玉函隧道內車水馬龍,這是車主王浩每天上班的必經之路。恰逢周一,隧道內被過往車輛堵得嚴嚴實實,不到300米的距離王浩開了十幾分鐘。就在隧道內車輛「蠕行」的過程中,突然,隧道南頭傳來了救護車的警報聲。

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