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能量电池-7月吉利新能源及电气化汽车销量仅4476辆-新闻女生组

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數據顯示,吉利汽車7月完成銷量91375輛,,同比下降24%,國內銷量同比減少26%。在過去的7個月中,吉利汽車仍以743055輛的累計銷量排名中國品牌乘用車銷量第一,但較去年同期減少約16%,已完成全年修訂后銷售目標136萬輛的55%。不過,受國五清庫存和新能源汽車補貼退坡兩方面因素影響,7月吉利新能源及電氣化汽車銷量僅4476輛,環比跌近72%,主要是6月的促銷活動透支了部分市場需求。而7月和8月是傳統的汽車銷售淡季,銷量回暖尚需時間。

雖然新款帝豪GSe看點不少,但眼下新能源市場競爭也異常激烈。從累計情況來看,2019年前7月,吉利新能源及電氣化車型總銷量為62076輛,同比增長181%。其中,帝豪EV、嘉際MHEV、星越 MHEV以及幾何A共佔新能源和電氣化汽車總銷量約65%。新款帝豪GSe所在的緊湊級純電動SUV市場並不輕鬆,前有比亞迪元EV、北汽新能源EX3、榮威Ei5,後有江淮iEVS4、瑞虎e、名爵EZS、,新款帝豪GSe憑藉吉利在三電方面的技術硬核,在七夕節打出了一張「高續航」牌,輔以帝豪在品牌上的提升以及吉利整體的向上優勢,只有憑實力與競品一競高下。

值得注意的是,吉利在續航上是通過引入能量密度更大的電芯的方式,保持硬件相同的電池總成,這體現了吉利在新能源核心三電技術方面已經具有一定的硬核優勢。此外,帝豪GSe長續航版車型直流快充下30分鐘可完成30-80%的充電,讓新車在充電時間上非常具有競爭力。那麼,這款「帝豪GSe長長長續航版」能給吉利新能源加多少分?

8月7日七夕節當天,吉利新能源的純電動SUV車型新款帝豪GSe打着「為愛續航」的旗號推出了被命名為「帝豪GSe長長長續航版」的帝豪GSe長續航版,5款車型補貼后售價區間為11.98-15.98萬元,新車最大電池容量提升至61.9kWh,綜合工況續航里程最高達到450km。帝豪GSe長續航版的側面標識也由之前的「e400」同步升級到「e500」以及「e600」。

新款帝豪GSe定位跨界純電動緊湊型SUV,其長寬高分別為4440/1833/1560mm,軸距為2700mm。外觀部分與上代車型相似,採用的的跨界式運動風格SUV造型,新車加入了藍白、紅黑等雙色車身設計,前臉部分沿用了吉利家族式「回」字型裝飾,讓新車整體外觀顯得更為年輕和運動。新車內飾根據車型的不同,配備了13.5英寸全液晶儀錶、8英寸中控屏、前排座椅加熱、CarLife手機互聯、360全景影像等。車尾與上代車型基本一致,上代車型正中的吉利盾形LOGO,被新的「GEELY」英文品牌標識所替代。

新款帝豪GSe 600和500版本,分別採用61.9kW·h和53.1kW·h兩款高容量三元鋰電池,可實現NEDC綜合工況續航里程450km 和400km。帝豪GSe長續航版的動力電池系統能量密度達到了182.44Wh/kg,是目前量產版車型中最高的產品,且標配ITCS 3.0液冷式智能溫控系統。

新款帝豪GSe提供了ECO、SPORT兩種驅動模式以及三模能量回收系統,日常行車可以打開ECO節能模式,啟動能量回收,並且提前判斷車況,利用滑行與制動過程,將車輛的動能轉換為電能儲存在動力電池中,可達到增加車輛續航的目的。遇到上坡路段,提前勻速增加車輛的加速度,避免在坡道加速,還可降低電能消耗。帝豪GSe還配備了Super E能量電站功能,可藉助外放電槍為筆記本電腦、烤箱、照明燈等設備供電,延伸了其使用和功能鏈條。

動力性能方面,600系列車型的驅動電機峰值功率和扭矩提升至130kW、270N·m,0-100km/h加速時間由原來的9.9s縮短至9.3s。500系列車型仍搭載峰值功率120kw,峰值扭矩250N·m的驅動電機。新車的最高車速仍然是140km/h,工況條件下百公里耗電量為13.9kWh。按目前的居民用電價格來看,其出行成本每公里不到一毛錢,平均日出行成本僅2元左右。

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