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交付品牌-赛麟迈迈汽车旗舰店在天猫电商平台上突然消失-新闻通讯稿范文

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「賽麟汽車的產品目前還都未真正落地,也許等2020年產品投入市場后,才能看清賽麟汽車的真正實力。」一位汽車行業分析師表示。

有媒體報道稱,開業近兩個月的邁邁汽車天貓旗艦店僅完成9筆訂單。「關於訂單的總數量目前不太清楚。」上述賽麟汽車上海體驗店的工作人員告訴記者。

「按照賽麟汽車的布局,線上和線下渠道都不會缺失。」上述賽麟汽車相關工作人員稱。

每經記者黃辛旭每經編輯段思瑤自從在鳥巢豪擲重金「高調」亮相后,賽麟汽車近來「低調」了很多。

天貓上消失的邁邁邁邁定製版於2019年「雙11」正式開售,共推出了運動定製版和櫻桃小丸子定製版兩款車型,補貼后的售價分別為15.88萬元和16.88萬元。

開售之後,邁邁採取了線上訂購的模式,消費者可通過天貓的邁邁汽車旗艦店下單。然而,正式開售近兩個月後,天貓上的「邁邁汽車旗艦店」卻消失了。

據記者了解,目前賽麟汽車有兩個品牌體驗中心,分別位於北京和上海。在賽麟汽車官網上,賽麟汽車正在深圳、成都、杭州等20個城市招募經銷商。

另外,讓人擔憂的還有資金問題。啟信寶顯示,賽麟汽車在2016年進行過A輪40億元融資,投資方信息不詳。但是王曉麟一直強調:「賽麟汽車並不缺錢。」

不管渠道布局如何,邁邁的交付時間已經越來越近。「邁邁櫻桃小丸子定製版預計在1月交付。」賽麟汽車上海體驗中心工作人員曾告訴記者。但日前記者從上述賽麟汽車工作人員處了解到,櫻桃小丸子定製版將在農曆春節后陸續交付,而運動定製版的交付時間還未確定。

事實上,邁邁所在的A0級市場前景也並不樂觀。根據乘聯會數據,2019年前11個月,邁邁所在的A0級細分市場銷量同比下滑27.1%。此時入局,邁邁面對的市場壓力不言而喻。

對於線下渠道目前的推進情況,上述賽麟汽車的相關工作人員稱,這些內容屬於企業發展戰略層面問題,後續會在合適的時機透露。

賽麟開售遇冷作為定位A0級的純電動微型車,邁邁似乎與賽麟汽車品牌高性能超跑調性不同。「賽麟是賽麟,邁邁是邁邁,兩者不是等同關係。」賽麟汽車董事長王曉麟曾向《每日經濟新聞》記者這樣表述賽麟與邁邁的關係。

「邁邁汽車旗艦店目前已經完成了過渡階段使命,我們希望更多地通過自有平台與消費者建立溝通。」上述賽麟汽車相關工作人員稱,邁邁官網將在不久之後上線,具備接受訂單的功能。這意味着,目前賽麟汽車暫無線上銷售渠道。

作為一家造車新勢力,賽麟汽車還未獲得生產資質,目前邁邁是藉助于「金華青年汽車製造有限公司」的生產資質落地。

與突然消失的邁邁天貓旗艦店相比,賽麟在線下的品牌體驗中心仍在正常運營中。日前,記者在賽麟汽車上海體驗中心看到,賽麟汽車為邁邁專門開闢出一個區域以做展示,試駕可以正常申請。

因為邁邁的高定價和目前的預售成績,賽麟汽車的開局並不順利。這與賽麟2019年夏天在鳥巢發佈會上的意氣風發形成了鮮明對比。彼時在發佈會上,賽麟汽車還帶來S7(燃油超跑)、新車S1(燃油轎跑車)、邁客(電動SUV)等新車。如今上市的邁邁只是賽麟汽車的開局之作,根據賽麟c汽車計劃,S1、邁客等新車將於2020年上市。

日前有消息稱,賽麟邁邁汽車旗艦店在天貓電商平台上突然消失。這款定位於A0級的微型電動車,自2019年11月開售後在市場上激起的水花並不多。對此,賽麟汽車相關負責人向《每日經濟新聞(博客,微博)》記者表示,「邁邁汽車旗艦店只是作為賽麟汽車銷售過渡階段的一個線上載體。」

從價位和續航兩個指標來看,邁邁續航里程為305km,補貼后售價區間為15.88萬~16.88萬元;北汽新能源liteR300的續航里程為300km,補貼后售價區間為11.08萬~12.68萬元;歐拉R1兩個版本續航里程分別為301km和351km,補貼后售價區間為6.98萬~7.98萬元。相比較而言,邁邁在價格上並無太大優勢。

似乎,超跑品牌背書也未能拉升邁邁的銷量,這對賽麟汽車而言並不是好事。作為賽麟汽車的開局之作,邁邁的路走得並不順利,這也不由讓業內為賽麟汽車的造車路擔憂。鳥巢發佈會讓其一夜成名,但是和諸多造車新勢力一樣,賽麟汽車仍要面對資金和交付的難關。

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